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O sistema de comércio triangular francês


Comércio Triangular.


Na década de 1560, Sir John Hawkins foi pioneiro no caminho para o triângulo de escravos que aconteceria entre a Inglaterra, a África e a América do Norte. Enquanto as origens do comércio de escravos da África podem ser rastreadas até os dias do Império Romano, as viagens de Hawkins foram as primeiras para a Inglaterra. O país veria o comércio de escravos florescer através de mais de 10 mil viagens registradas até março de 1807, quando o Parlamento Britânico o aboliu em todo o Império Britânico e especificamente através do Atlântico, com a aprovação da Lei do Comércio de Escravos.


Hawkins sabia muito bem dos lucros que poderiam ser obtidos com o tráfico de escravos e ele pessoalmente fez três viagens. Hawkins era de Plymouth, Devon, Inglaterra e era primo de Sir Francis Drake. Alega-se que Hawkins foi o primeiro indivíduo a lucrar com cada perna do comércio triangular. Esse comércio triangular consistia em mercadorias inglesas, como cobre, tecido, peles e miçangas, sendo negociadas na África por escravos, que eram então traficados para o que se tornou conhecido como a infame passagem do meio. Isso os levou através do Oceano Atlântico para depois serem comercializados para mercadorias que haviam sido produzidas no Novo Mundo, e esses bens foram então transportados de volta para a Inglaterra.


Houve também uma variação deste sistema de comércio que foi muito comum durante a era colonial na história americana. Os habitantes da Nova Inglaterra negociavam extensivamente, exportando muitas commodities, como peixe, óleo de baleia, peles e rum, e seguiam o seguinte padrão que ocorria da seguinte forma:


Os habitantes da Nova Inglaterra fabricavam e enviavam rum para a costa oeste da África em troca de escravos. Os escravos foram levados na "Passagem do meio" & # 39; para as Índias Ocidentais, onde eles foram vendidos por melaço e dinheiro. O melaço seria enviado para a Nova Inglaterra para fazer rum e iniciar todo o sistema de comércio novamente.


Na era colonial, as várias colônias desempenharam papéis diferentes no que foi produzido e usado para fins comerciais neste comércio triangular. Massachusetts e Rhode Island eram conhecidos por produzir o rum da mais alta qualidade a partir do melaço e açúcares importados das Índias Ocidentais. As destilarias dessas duas colônias se mostrariam vitais para o continuado comércio triangular de escravos, extremamente lucrativo. A produção de tabaco e cânhamo da Virgínia também desempenhou um papel importante, assim como o algodão das colônias do sul.


Qualquer cultura comercial e matérias-primas que as colônias pudessem produzir eram mais do que bem-vindas na Inglaterra, assim como em todo o restante da Europa para o comércio. Mas esses tipos de bens e mercadorias eram intensivos em mão-de-obra, de modo que as colônias dependiam do uso de escravos para sua produção, o que, por sua vez, ajudava a alimentar a necessidade de continuar o triângulo comercial.


Como essa era é geralmente considerada como a era da vela, as rotas utilizadas foram escolhidas devido aos padrões de vento e corrente predominantes. Isso significa que é mais eficiente para os países situados na Europa Ocidental navegar primeiro para o sul até chegarem à área conhecida pelos “ventos alísios” antes de seguirem para o oeste em direção ao Caribe, em vez de seguirem rumo direto para as colônias americanas.


Então, para a viagem de retorno à Inglaterra, os navios viajariam pela Corrente do Golfo. e dirija-se para o nordeste, utilizando os ventos predominantes do oeste para impulsionar suas velas.


É importante notar que o comércio de triângulo não foi um oficial & # 39; ou sistema rígido de comércio, mas sim um nome que foi dado a esta rota triangular de comércio que existia entre esses três lugares do outro lado do Atlântico. Além disso, outras rotas comerciais em forma de triângulo existiam nessa época. No entanto, quando os indivíduos falam do comércio de triângulo, eles normalmente se referem a esse sistema.


Comércio Triangular: Rota, Sistema e Função na Escravidão.


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0:02 Comércio Triangular 1:21 O Transatlântico & hellip; 3:11 Significado 4:50 Resumo da lição.


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Chris tem mestrado em história e leciona na University of Northern Colorado.


Comércio triangular.


Isto é um triângulo Não sabia que isso era uma lição sobre geometria, não é mesmo? Bem, não se preocupe; isso é o mais avançado que conseguiremos em termos de matemática.


Então olhe para este triângulo. Imagine que haja uma pessoa em cada esquina. John aqui compra uma flor e dá para Jane. Jane, em seguida, mantém as pétalas, mas troca as sementes para Jeremy, que as planta e produz mais flores, que ele então vende para John, para que John possa dar mais flores para Jane. Ela pode dar mais sementes para Jeremy, e ele pode cultivar mais flores para vender para John, etc, etc. Veja como isso rapidamente se torna um ciclo de dependência? Isso é chamado de comércio triangular.


Historicamente, esse sistema tornou-se muito importante em escala internacional no século XVI, quando os impérios europeus criaram redes de comércio internacional através do Oceano Atlântico entre as Américas, a Europa e a África. Foi esse comércio triangular transatlântico do século 16 que foi responsável por mover ideias, produtos e pessoas em todo o mundo. Sim pessoas. Esse comércio triangular é como os impérios europeus encheram suas colônias com escravos africanos, iniciando um legado de escravidão que definiu as Américas.


O comércio triangular transatlântico.


Ok, vamos fazer uma viagem pela rota triangular e ver como isso funciona. Antes de fazermos isso, precisamos atualizar suas roupas; Não esqueça que estamos voltando para o século XVI. Aqui vamos nós. E começamos aqui na Europa. Estamos carregando nossos navios com produtos fabricados na Europa, cobre, roupas, armas, munição; coisas assim. Agora, navegamos com nossos produtos europeus para portos na costa africana; essa é a primeira perna da rota comercial triangular.


Então, antes que você perceba, aqui estamos na África. Na África, os produtos europeus são trocados por escravos. Os escravos geralmente vinham do interior da África, onde eram capturados por grupos africanos rivais e vendidos em redes de escravos africanos antes de chegar à costa. A partir daqui, os navios de escravos navegaram da África para as Américas. Isso foi chamado de passagem do meio, e foi uma viagem áspera e difícil. Estamos falando de dezenas de pessoas amontoadas em minúsculos compartimentos a bordo de um navio de madeira em uma viagem que pode durar de cinco a oito semanas. Muitos escravos africanos morreram na passagem do meio devido a terríveis condições de vida, falta de saneamento, fome e abuso físico.


Quando o navio chegou às Américas, geralmente em algum lugar do Caribe, os escravos foram descarregados e vendidos para serem usados ​​como trabalhadores em grandes plantações. O dinheiro que os navios recebiam dos escravos era usado para comprar os produtos agrícolas que os escravos estavam realmente colhendo; coisas como tabaco, melaço e açúcar. Essas matérias-primas das Américas foram embarcadas para a Europa, a terceira etapa do comércio triangular, onde os europeus processavam as matérias-primas e fabricavam produtos acabados. Essa jornada inteira levou cerca de 12 semanas.


Significado.


Então, vamos recapitular, talvez com um exemplo específico. Os europeus levam os produtos acabados para a África para trocar por escravos. Os escravos são levados para as Américas e usados ​​para colher cana-de-açúcar. A cana-de-açúcar é levada para a Europa e transformada em açúcar e vendida. Esse dinheiro é usado para comprar produtos que podem ser trocados por escravos, que são vendidos nas Américas, onde eles colhem cana de açúcar, que é processada na Europa e vendida para comprar produtos que podem ser comercializados na África por mais escravos, que são vendidos em o Caribe para colher cana-de-açúcar que é processada na Europa e vendida para produtos que podem ser comercializados na África por mais escravos, que são vendidos no Caribe para colher cana que é processada na Europa e vendida para produtos que podem ser comercializados na África … Wow, isso nunca pára, não é?


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Bem não. Essa é a questão. O sistema de comércio triangular era um ciclo contínuo de compra e venda que mantinha a riqueza dos impérios europeus durante o período colonial. Agora, a Guerra Revolucionária Americana, de 1776 a 1783, acabou com esse comércio para as 13 colônias britânicas na costa do Atlântico, mas o comércio triangular durou até o século XIX no Caribe.


Sem registros completos, nunca saberemos com certeza quantos africanos foram retirados à força da África e enviados para as Américas, mas os historiadores estimam que esteja entre nove e onze milhões de pessoas. Basicamente, imagine levar toda a população de Nova York e enviá-las para as plantações de cana-de-açúcar no Caribe. O comércio triangular foi uma das características definidoras da era colonial. Movimentou ideias, pessoas e produtos em todo o mundo atlântico e definiu como seriam essas áreas para as próximas gerações.


Resumo da lição.


O comércio triangular era um sistema de comércio transatlântico no século XVI entre a Europa, a África e as Américas. A primeira parte da viagem foi o envio de produtos europeus da Europa para a África, onde foram trocados por escravos. Então, os escravos foram transportados para as Américas e vendidos. Esta parte da jornada era conhecida como a passagem do meio, e foi brutal, com um número muito grande de escravos morrendo ao longo do caminho.


Nas Américas, os escravos eram vendidos para o trabalho agrícola, e as matérias-primas colhidas eram transportadas de volta para a Europa, onde eram processadas e vendidas, e esse dinheiro era usado para comprar produtos que poderiam ser vendidos na África por mais escravos. Todo o percurso demorou cerca de 12 semanas. Esse sistema perpétuo de comércio definiu o mundo colonial atlântico, movimentando pessoas e produtos em um número muito grande. Esse comércio foi um dos fatores mais importantes na riqueza e no poder dos impérios europeus. Então, enquanto o triângulo tinha três lados, para os europeus, o lucro era o único ponto.


O comércio triangular.


Resultados de Aprendizagem.


Quando terminar, você deve ser capaz de:


Descreva o comércio triangular do século XVI Resumir a primeira etapa, a meia passagem e a terceira perna do comércio triangular e o que foi negociado em cada um desses pontos Lembre-se de quanto tempo esse comércio durou.


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Comércio triangular.


Ammal Riaz.


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Transcrição do Comércio Triangular.


-Nova França não foi autorizada a negociar com qualquer outro país que não pertencia ao império francês.


-Nova França só poderia enviar matérias-primas para a França ou qualquer outra colônia francesa e eles não foram autorizados a negociar com a Inglaterra. Mesmo que as importações fossem mais baratas que as dos franceses.


- desde que a Nova França não tinha uma indústria manufatureira adequada, e eles não podiam comparar os bens que os franceses estavam fazendo. Eles foram forçados a comprar mercadorias da França. A Pesca De fato, a Nova França não tornou seu país pai tão rico quanto Samuel de Champlain achava que seria. Louis XIC (14) nunca esteve preparado para investir muito dinheiro nesta colônia e permaneceu pequeno devido ao clima mais rigoroso com invernos rigorosos. Em comparação com a Nova Inglaterra, que tinha cerca de 466 200, enquanto a Nova França tinha apenas 24 900 neste momento.


Mercantilismo & amp; Comércio Triangular durante o regime francês.


Lisa Detic.


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Transcrição do Mercantilismo & amp; Comércio Triangular durante o regime francês.


Em 1663, a França decidiu assumir a administração da colônia.


Uma teoria econômica que fundamenta a prosperidade de uma nação no acúmulo de ouro e prata.


O mercantilismo era o pressuposto de trabalho do imperialismo.


Então o que isso quer dizer?


A França dependia de suas colônias para as matérias-primas necessárias para a produção de bens, que eles podem exportar e vender.


Então o que isso quer dizer? (Con & # 39; t)


O papel da nova França.


Fornecer ao país mãe (França) recursos naturais e tornar-se um mercado para a venda de produtos acabados.


Sob o mercantilismo, o objetivo do comércio não era melhorar o padrão de vida ou a infraestrutura da colônia, mas acumular o máximo de riqueza possível.


O que isso significou para a Nova França?


A Nova França não foi autorizada a participar do comércio com qualquer outro Império.


Um sistema de comércio entre a França, suas colônias no Canadá e no Caribe.


Como isso funcionou?


As colônias canadenses transportariam peles, peixes, madeira e minerais.


As colônias do Caribe forneceriam rum, melaço, açúcar, tabaco e açúcar.


E a França, em troca, forneceria produtos manufaturados e têxteis.


Consequências do mercantilismo na nova França.


A Nova França tornou-se uma colônia comercial cujo principal papel econômico era fornecer peles para a pátria e comprar seus produtos manufaturados.


Comércio triangular.


O comércio triangular refere-se ao comércio através do Oceano Atlântico entre três portos ou regiões. O comércio triangular geralmente se desenvolve quando uma região está exportando recursos que não são necessários na região de onde vêm suas principais importações. Em vez disso, os recursos são exportados para uma terceira região. As rotas envolvidas foram historicamente também moldadas pelos ventos e correntes durante a era dos veleiros.


O sistema de comércio triangular mais conhecido foi o comércio de escravos do Atlântico, que durou do final do século XVI ao início do século XIX. Durante esse período, países europeus como a Grã-Bretanha, a Espanha e a França tiveram colônias nas Américas e na África. Os navios que transportavam escravos, colheitas e produtos manufaturados entre a África Ocidental, as colônias caribenhas e americanas e as potências coloniais na Europa. O uso de escravos africanos era muito importante para o cultivo de culturas coloniais, que eram exportadas para a Europa. Os bens europeus, por sua vez, eram usados ​​para comprar escravos africanos, que depois eram levados do oeste da África para as Américas para trabalhar nas lavouras. A passagem do meio do comércio triangular refere-se ao transporte dos escravos para a América.


A economia atlântica estava ligada à idéia de mercantilismo, que achava uma boa idéia que os países europeus tivessem muitas colônias que só negociavam com eles. Bens que eram negociados na economia do Atlântico eram rum, escravos, açúcar, tabaco, ouro, especiarias, peixe, madeira e produtos manufaturados.


Quem estava envolvido no comércio triangular?


Resposta rápida.


O comércio triangular, ou comércio triangular, envolveu empresas, aproveitadores, traficantes de escravos e escravos africanos negociados entre a Europa, a África e as Américas entre os anos 1600 e 1860. O sistema começou na Europa quando os barcos transportavam mercadorias para a África que eram trocadas por escravos africanos. Esses escravos, então, fizeram a perigosa jornada para a América, enquanto a terceira rota comercial enviava produtos para a Europa, fazendo uma viagem de ida e volta em forma de triângulo no Oceano Atlântico.


Continue aprendendo.


Qual foi a causa do tráfico atlântico de escravos?


Qual foi a troca colombiana?


Qual é o exemplo de um legado colonial?


Resposta Completa.


Os europeus levaram mercadorias industriais, consumíveis e duráveis ​​da Inglaterra para a África. Suprimentos como panelas, frigideiras, armas, álcool e cavalos eram comercializados na costa oeste africana para seres humanos. Os navios eram então carregados de africanos, geralmente sob condições horrendas, para a perigosa passagem do meio.


Os escravos que sobreviveram à jornada para o oeste do outro lado do Atlântico foram levados para os mercados de comércio de escravos no Caribe e na costa sul das colônias americanas. Os escravos eram negociados e vendidos por rum, açúcar, peixe, madeira, algodão, tabaco e outros produtos com destino à Europa. Os mesmos navios que deixaram a Europa carregados de bens industriais para a África voltaram para casa com produtos naturais em grande demanda com os consumidores europeus.


O comércio triangular alimentou a escravidão na América. Esta prática transportou entre 10 e 15 milhões de africanos para a América do Norte e até 40 por cento deles morreram durante a terrível passagem do meio. Os escravos costumavam ser acomodados em espaços de menos de 1,5 metro de altura, e o típico navio de escravos continha entre 400 e 700 seres humanos. Uma pessoa escreveu que escravos foram colocados em barcos "como livros em uma prateleira", de acordo com a Digital History.

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